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Brunopasso PD-1 Espresso Machine
Avec un style qui reprend le design des petites sportives italiennes des années 60, la Brunopasso PD-1, dessinée par le japonais Tadahito Ishibashi, à de quoi plaire à tout les amateurs d'automobile...et d'espresso! (...)
Girard-Perregaux, Rolls Royce, Pininfarina
En collaboration avec Pininfarina, Girard-Perregaux a associé l’excellence d’un garde-temps à une automobile hors du commun : elle a personnalisé l’une de ses montres à complication, la Vintage 1945 Tourbillon sous Pont d’Or, pour l’intégrer dans une Roll’s Royce unique : Hyperion, présentée au Pebble Beach Concours. Amovible, cette montre peut non seulement s’adapter sur le tableau de bord du véhicule, mais également orner le poignet de son propriétaire. Un système sophistiqué de vis sur ressorts permet ensuite de l’extraire de son bracelet en cuir pour la fixer sur le tableau de bord. Elle s’installe sur un support reprenant la forme de la cage du Tourbillon, qui est aussi la signature de la marque Girard-Perregaux. Son boîtier d’or blanc, aux lignes pures inspirées par un modèle datant de 1945, abrite un Tourbillon sous Pont d’Or. Elle s’adapte parfaitement à Hyperion, jusqu’aux couleurs de son cadran assorties à la carrosserie. (...)
Jaeger LeCoultre AMVOX2 DBS Transponder
Le sésame horloger de la DBS par Jaeger-LeCoultre et Aston Martin. AMVOX2 DBS Transponder, la montre chronographe qui active et désactive le système de verrouillage de la voiture DBS. Jaeger-LeCoutre et Aston Martin ont élevé leur partenariat à un niveau d’excellence jamais atteint en réalisant l’AMVOX2 DBS Transpondeur. Fruit de plusieurs années de recherches aux frontières entre l'horlogerie contemporaine et la haute technologie, l'AMVOX2 DBS Transponder, est conçue et éditée par Jaeger-LeCoultre exclusivement à l'intention des propriétaires d'une somptueuse Aston Martin DBS. En or rose 18 carats, la montre intègre un microsystème émetteur qui permet de verrouiller et déverrouiller la serrure de la voiture DBS, tout en conservant les fonctionnalités du désormais célèbre mécanisme à déclenchement vertical, le chronographe sans poussoir. Au moment d’approcher la voiture, il suffit de presser sur la position OPEN de la glace de la montre (entre 8 et 9 heures) pour activer le système d’ouverture des portières alors que le même geste sur la position CLOSE entre 3 et 4 heures procèdent à leur fermeture. La miniaturisation du module de transpondeur, logé sur le fond de la montre, sa connectique et l’antenne d’émission, métallisée dans la glace saphir, ont été complètement repensés dans une démarche horlogère, qui allie inventivité technique et intégration subtile et élégante au design. Nul doute que cette invention servira de source d'inspiration pour de nouvelles initiatives entre expertise horlogère et performance automobile. (...)
Bang & Olufsen s'associe à Mercedes-AMG
Bang & Olufsen, le célèbre fabricant danois d'équipements audio et vidéo haut de gamme, et Mercedes-AMG, la division Performances du constructeur allemand Mercedes-Benz Cars, ont conclu un accord en vue du développement d'un système audio unique. « Notre partenariat avec Mercedes-AMG est extrêmement important pour nous », déclare Karl Kristian Hvidt Nielsen, Bang & Olufsen President & CEO. « Mercedes-AMG est synonyme de hautes performances et d'exclusivité. Il en va de même pour les systèmes audio automobile de Bang & Olufsen. Ensemble, nous pourrons donc répondre aux attentes des clients de Mercedes-AMG en matière d'équipements audio », affirme Volker Mornhinweg, président du conseil d'administration de Mercedes-AMG. « Cet accord signifie que Bang & Olufsen pourra désormais mettre à profit l'expertise et les processus que nous avons développés afin de satisfaire aux exigences de l'industrie automobile », souligne Karl Kristian Hvidt Nielsen. « Bien évidemment, Mercedes-AMG constitue également un partenaire intéressant pour Bang & Olufsen, car les voitures de cette marque sont vendues dans le monde entier. » L’accord conclu avec Mercedes-AMG n'affecte pas les prévisions de Bang & Olufsen pour l’exercice financier en cours. Les systèmes sonores Bang & Olufsen embarqués ont acquis en peu de temps une réputation exceptionnelle. C’est ainsi qu’au début de cette année, le très estimé magazine allemand « auto motor und sport » a attribué à l’entreprise le premier prix de son palmarès « Best Brand 2008 » (d’après une enquête effectuée auprès de son lectorat) pour la catégorie « hi-fi automobile ». (...)
Ferrari et Panerai dévoilent leur nouvelle collection de montre au London Show
Conçues, réalisées et distribuées par Officine Panerai, voici la nouvelle collection portant le traditionnel écusson de Ferrari qui a fait ses grands débuts lors du British International Motor Show. La nouvelle gamme de montres se divise en deux collections: la Scuderia Collection et la Granturismo Collection. Dans un boîtier de 45 mm de diamètre aux lignes aérodynamiques, apposé du célèbre logo au Cheval cabré de Ferrari à 12h, le style confère un caractère très sportif. Le cadran d'une couleur noire, donnant une impression de haute technologie, est accompagné de petits détails graphiques aux couleurs Jaunes et blanches rappelant toujours les couleurs de l'écusson de la marque Italienne. La montre présente aussi un masque en Titane, entourant les compteurs de chronographes, évoquant ainsi un tableau de bord. Quatre nouveaux modèles ont été ajoutés à la collection 2008: Ferrari 10 Days GMT £8,900 (Scuderia Collection) Ferrari 8 Days Chrono Monopulsante GMT Classic £10,400 (Granturismo collection) Ferrari 1/8th Second £10,400 (Special Edition) Ferrari Chronograph £28,300 (Special Edition) Les montres seront dévoilées lors du British International Morot Show se déroulant du Mardi 22 Juillet au Dimanche 3 Août. (...)
TAG Heuer SLR Laptimer
Dans un boîtier de 47mm, cette nouvelle chronographe TAG Heuer SLR Calibre S Laptimer sera disponible en Octobre. Le mouvement est donc un Calibre S: Mouvement Electro-Mécanique breveté par TAG Heuer. Cette montre peut mesurer le temps au 1/100ème de seconde. Enfin, cette SLR Laptimer est équipée d'un verre Saphir traité Antireflet et est Water Resistant à 100 mètes. (...)
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Audi R8 GT3
Le championnat FIA GT3 est considéré comme le "futur" des courses GT, offrant de longues grilles de départs avec de nombreuses voitures possédant leurs propres forces et faiblesses: Un moyen peu coûteux pour les constructeurs de bien s'impliquer tout en étant sûr de participer à une compétition de haut rang. Audi a donc décidé de se lancer dans le grand bain avec leur machine qui sera tout simplement la R8; Et comme les AWD ne sont pas acceptées, les ingénieurs ont "switcher" leur bébé en RWD, avec un moteur 500HP, une boîte de vitesses séquentielle 6 vitesses et une nouvelle carrosserie. Dr Ulrich Wolfgang explique que: «Depuis que la R8 a été dévoilée, nous avons été submergés de demandes de renseignements concernant une version destinée à la course. Avec l'Audi R8, nous offriront aux clients, une voiture de course équipée d'une technologie de haut calibre et de la qualité typique d'Audi, mais qui n'en sera pas moins facile à manipuler. " La GT3 R8 est attendu quelque part sur la grille de départ 2009 et pas loin de la pôle. (...)
Audi RS6 Avant par Kicherer
Le moteur V10 5 litres TFSI bi-turbo de l'Audi RS6 est en train de devenir la coqueluche des préparateurs allemands et sera surement très bien placé dans le prochain concours du "moteur de l'année". Bon pour 580cv en configuration standard, il a déjà atteint la barre des 700 grâce à Abt et, aujourd'hui, Kicherer en propose tout autant! La version Kicherer de l'Audi RS6 Avant revendique donc 700cv et 780nm de couple, suffisant pour effectuer une accélération de 0 à 100kmh en juste 4.3 secondes, la vitesse de pointe étant limitée à 280 kmh. Tout en gardant une allure proche du modèle de base, cette version bénéficie d'une peinture bi-ton blanc-noir, de jantes noires et de nombreuses pièces en carbone qui renforcent le coté sportif de ce super-break. (...)
Audi RS6 Avant par ABT
La nouvelle Audi RS6 peut sembler suffisamment armée face à la concurrence grâce à ses 4 roues motrices et son V10 bi turbo de 580cv, sans parler de la finition irréprochable et du mélange luxe/sportivité qui caractérise l'habitacle...cependant, il est toujours possible de faire mieux et, plutôt que d'attendre la nouvelle version de la marque aux anneaux, il faut alors se tourner vers les (nombreux) préparateurs allemands. Abt est un habitué de la marque et propose un gain de puissance significatif pour la RS6 avec pas moins de 700V et 800NM de couple, ces chiffres permettent de faire passer le 0-100 sous la barre des 4 secondes (3.9) alors que la vitesse de pointe dépasse allègrement les 300km/h le tout en gardant un style très proche de l'original. (...)
New Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport
La veille du légendaire Concours d’Elegance, la nouvelle Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport est dévoilée en première mondiale à Pebble Beach, en Californie. L’entreprise de tradition a ainsi répondu aux nombreux souhaits de ses clients en créant un roadster dans la classe des voitures de sport d’exception. La Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport surprend par son toit en verre amovible et allie l’esthétique d’un véhicule ouvert à la conduite dynamique et la sécurité d’un modèle fermé. La vitesse de pointe avec toit fermé reste inchangée à 407 km/h, à ciel ouvert, elle peut atteindre 350 km/h. De ce fait, elle est la voiture décapotable de série la plus rapide du monde. En comparaison avec le modèle antérieur, elle se distingue par son pare-brise plus élevé, la nouvelle conception de ses phares utilisant la technologie de pointe LED, ses nouvelles jantes dessinées d’après des fers à cheval, ses nouvelles finitions et caractéristiques de sécurité ainsi que par son toit transparent et leger en polycarbonate. Depuis le modèle classique de la Bugatti Veyron 16.4, la structure complexe du véhicule a été profondément modifiée. La pièce centrale de la voiture, la monocoque en fibres de carbone a vu sa conception entièrement repensée par Bugatti. Même à toit ouvert, le puissant roadster garde sa rigidité exceptionnelle, synonyme de sécurité maximale. Deux entrées d’air, entièrement revues, situées au dessus du moteur permettent d’alimenter les 16 cylindres tout en assurant la protection anti-retournement du véhicule grâce aux éléments en fibres de carbone d’une largeur de dix cm. Le système innovant de la capote en toile se replie comme un parapluie pour se loger dans le compartiment du coffre et protège ses passagers en cas d’averses imprévues. Parmi les autres nouveautés en matière de finitions, citons la caméra de recul munie d’un moniteur de 2,7 pouces intégré dans le rétroviseur ainsi que le système acoustique « Puccini » conçu spécialement pour la voiture décapotable. La Veyron 16.4 Grand Sport est fabriquée à la main au siège de l’entreprise Bugatti à Molsheim en Alsace. La livraison des 150 pièces prévues débutera à partir de mars 2009. Les 40 premiers exemplaires sont réservés en exclusivité aux acquéreurs qui sont déjà clients chez Bugatti. A une exception près : La toute première voiture, particulièrement convoitée, sera mise aux enchères par la célèbre maison Gooding le 17 août 2008. Bugatti Automobiles reversera le produit de cette vente au profit d’une œuvre caritative. (...)
Spyker C8 Aileron
Spyker revient sur le devant de la scène en présentant pour la première fois au États-Unis d'Amérique sa C8 Aileron au "Concours d'Elégance de Pebble Beach" en Californie, le 17 août. Spyker est un habitué de l'événement et ce sera leur 8ème présence soit chaque année depuis le retour du concours en 2000. Au menu: une conception en aluminium gage de solidité et légèreté, un V8 de 4.2 litres produisant 400cv et une boite à 6 rapports manuelle ou automatique...avec de tels atouts, les performances sont excellentes avec le 0-100 en 4.5s et plus de 300km/h en pointe. La C8 est bien évidemment une propulsion et le moteur est en position centrale pour un équilibre quasi parfait. A l'intérieur la Spyker C8 chouchoute ses occupants avec une finition classe et sportive de haut vol entre technologie et matériaux de qualité. Reste la coupe de l'auto, "long wheelbase" (empattement long) à qui il ne semble manquer qu'une chose...un aileron. (...)
IFR Aspid, et si le plaisir de conduire venait d'Espagne?
Si les sportives de demain sont vouées à être moins puissantes pour mieux respecter l'environnement, l'une des solutions est alors de les rendre plus légères à l'instar de ce que Colin Chapman a passé sa vie à mettre en œuvre chez Lotus. Les espagnols de IFR reprennent la formule à leur compte mais sans diminuer la puissance! Le résultat le voilà, l'IFR Aspid! Dotée d'un style "Lotus Super Seven", Catheram, Donkevoort et autres barquettes du genre, l'Aspid ne pèse que 700 kilos sur la balance et promet des performances exceptionnelles grâce à des motorisations 4 cylindres de 270 ou 400cv. Dans sa version la plus musclée, l'Aspid garantie un coup de pied au cul digne d'une moto super sportive avec un zéro à 100 qui ne prend que 2.8 secondes! L'idée semble plaire car le constructeur aurait déjà reçu une centaine de réservations et invitera bientôt les acheteurs potentiels à venir essayer les autos dans les montagnes proches de Barcelone pour des sensations très fortes. Le tarif se situe aux alentours de 75.000£ et 105.000£ pour cette machine très performante et exclusive, qu'IFR compte fabriquer au rythme de 1 par semaine. (...)
Nouvelle Audi RS6
Luxe, image et performance, des mots qui vont bien avec Audi et qui s'appliquent à de nombreux véhicules de leur gamme. Renouvellement oblige, c'est sur la super-berline RS6 que la baguette magique du constructeur allemand s'est posée et le résultat est comme toujours au dessus de tout soupçon. Niveau esthétique et carrosserie, Audi semble reprendre ou du moins garder la recette de Porsche à savoir une forte image qui ne subi, de version en version, que de légères retouches. Les phares sont équipés de LED et au premier regard on reconnait la grande berline de la marque, attention il y a tout de même plus grand avec l'A8. L'intérieur se passe de tout commentaire et ceux qui ont connu le haut de gamme de la marque aux anneaux savent qu'il est difficile de trouver mieux ailleurs... Les acheteurs potentiels sont surement intéressés par le potentiel dynamique de l'auto et là il y a de quoi impressionner le plus blasé des gentlemen drivers. Sous le long capot se trouve un V10 Bi-Turbo de 5 litres qui délivre 580cv et 650Nm transmis aux 4 roues (système Quattro), malgré un poids élevé du à la qualité de fabrication, les performances sont exceptionnelles avec un 0-100 abattu en 4.5s et une vitesse de pointe limitée à 280 km/h. Pour plus de détails sur la version Avant , il y a le lien vers le site officiel ici même. La RS6 sera disponible dès le mois d'octobre, le prix de départ en Allemagne est de 105.550 euros, taxes comprises. (...)
Maserati GranTurismo S Vidéo Officielle
En début d'année, Maserati a révélé au grand public sa toute dernière merveille, la GranTurismo S. Vous trouverez plus de détail juste ici: MASERATI présente la GranTurismo S. Et aujourd'hui, Maserati vient de mettre en ligne cette superbe vidéo de leur incroyable "bête". Allé je vous laisse apprécier cette vidéo! A year after the unveiling of the GranTurismo, Maserati will be back at the Geneva International Motorshow with yet another world premiere, the GranTurismo S. The ultimate expression of the Trident coupé’s sportiness shifts the emphasis onto performance and driving enjoyment. Two main novelties are at the heart of the new Maserati: the 440 hp V8 4.7 engine and the electro-actuated gearbox with fast MC-Shift arranged in the transaxle layout typical of high-performance sports cars that represents the technological DNA of all Maseratis. The GranTurismo S makes use of the high-performance brake system developed in collaboration with Brembo and introduced for the first time in the automotive field on the Maserati Quattroporte Sport GT S. The system features front brake discs made with dual-cast technology – a dual casting of cast iron and aluminium, paired with aluminium mono-bloc 6-piston brake callipers, ensuring optimized braking performance. On the exterior the Maserati GranTurismo S is characterized by a number of aesthetic modifications that, although discrete, are highly effective and make the car body appear sportier without abandoning the sleekness of the lines masterfully designed by Pininfarina. The interior upholstered in Poltrona Frau leather and Alcantara reflects the sporty flair of the Maserati GranTurismo S; the figure-hugging front and rear seats are distinguished by their new dynamic design with horizontal piping on the seats and seatbacks. PS. We'll get this baby in autumn, so keep visiting us and enjoy our wonderful HD videos. (...)
Aston Martin One-77
Petit teaser en provenance d'Aston Martin. La célèbre marque anglaise souhaite doter sa gamme d'une auto aux performances exceptionnelles et cette auto sera la One-77. La One-77 sera une vitrine technique et technologique pour Aston Martin, conçue en aluminium avec un chassis en fibre de carbone et un moteur 12 cylindres de 7 litres, il s'agit d'une supercar qui garde la légendaire beauté des Aston...réservée à 77 heureux propriétaires. (...)
Edo Competition Lamborghini LP710-2
Où s'arrêtera la course à la puissance? Et bien pas à 640cv d'après le specialiste allemand Edo Competition qui a décidé de retoucher la Lamborghini Murciélago LP640, elle même version musclée de la Murciélago de base, elle même déjà sacrément musclée...voici donc la LP710/2! Specifications: Engine: 6.5 liter V12 Output: 710 hp and 700 Nm (516 ft-lb) Acceleration 0 - 100 km/h (0 – 62 mph): 3.2 seconds 0 – 200 km/h (0 – 124 mph): under 10 seconds! Top speed: >360 km/h (>224 mph) Après de tels chiffres faut t'il vraiment ajouter quelque chose...et bien oui, un détail de poids, la LP710/2 est une PROPULSION, elle abandonne la transmission intégrale pour REDEVENIR une vraie Lamborghini ! Et dire que c'est un préparateur Allemand qui en est l'instigateur... (...)
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