Posté le 2008-06-08 10:26:00 | par: G-A.G | 
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Article Type: Driven | Tags: JAGUAR, V8, SEDAN, ALUMINUM
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Une main d'aluminium dans un gant de velours…
Jaguar XJR
Identité :
La XJ c’est la berline de très haut de gamme de Jaguar, la version « R » y rajoute la sportivité avec un V8 de 400ch à suralimentation. But avoué : marier le luxe cosy à l’anglaise avec la brutalité d’une mécanique pleine de fougue. C’est la réponse britannique ( bien que Jaguar appartienne désormais au groupe indien Tata ) aux Mercedes Classe S, BMW série 7 et Audi A8 allemandes.
Portrait robot :
V8 4.2l suralimenté de 400 ch, 2 roues motrices.
5m09 de long ( 5m21 en version longue ) pour un poids de 1660 kg.
Boîte auto à 6 rapports.
0 à 100 km/h : 5’’6,
Vitesse maxi : 250 km/h (autolimitée).
Prix : 97 300 €
Jaguar XJR, HDTV(WMV9HD 720p Direct Download "Right click, Save as…")
Design :
Quand elle est sortie, il était difficile de la distinguer de la précédente XJ. Et pourtant, plus fine, intégralement en aluminium ( d’où son poids plume pour la catégorie ), elle fini par nous séduire avec son look intemporel, et son identité pure Jaguar que l’on ne retrouvera plus sur les prochains modèles de la marque qui suivrons le style de la nouvelle XF. Certains la trouverons, donc, un peu désuète, mais beaucoup saluerons sa classe indémodable.
Intérieur :
L’ambiance est unique. On sait immédiatement que l’on se trouve dans une Jaguar. On en sentirait presque les volutes de fumée de cigare et la douce odeur du whisky. Hélas, quand on y regarde de plus près, les économies d’échelle du groupe Ford ( précédent propriétaire de la marque ), se ressentent, et certains plastiques ou assemblages ne sont pas à la hauteur de la noblesse de l’ensemble. Et ne supportera pas la comparaison avec des concurrentes germaniques. A noter, d’ailleurs, le système de navigation qui, bien que doté d’un écran tactile, parait tout droit sorti du Moyen Age. En revanche, si l’habitacle n’est pas très grand au regard de la taille de la voiture, les sièges y sont confortables et l’on peu affronter de long trajet en toute décontraction.
Sur la route :
La XJR cumule les effets bénéfiques de sa légèreté et de son magnifique V8 au son enchanteur et aux accélérations vigoureuses. Moins de 6 secondes pour avaler le 0 à 100 km/h c’est remarquable pour une limousine. De plus elle est extrêmement agile et très joueuse sur petite route. Attention tout de même à la résistance des freins si vous attaquez un peu fort. De toute façon elle n’est pas taillée pour courir des spéciales de rallye,mais bien pour avaler l’autoroute à grande vitesse.
Au final :
Plus vraiment dans le coup ( mais l’a-t-elle déjà été ? ), mais loin d’être ringarde, la Jaguar XJ est une voiture à part, une vraie alternative originale aux limousines allemandes. Et comme souvent avec les anglaises, si elle vous laisse de marbre lorsque vous la découvrez, plus vous la côtoierez et plus elle saura vous séduire et vous enflammer… Particulièrement en version XJR.
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