0 CommentsArticle Type: In Brief | Tags: PORSCHE, 911, TURBO, CARRERA, 997
Nouvelle Porsche 911
Nouvelle Porsche 911 avec injection directe et boîte automatisée à double embrayage
Le 5 juillet, la Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG lancera la nouvelle génération de la série 911.
Les quatre nouveaux modèles - deux coupés et deux cabriolets à propulsion classique- se distinguent par une dynamique encore accentuée. Ce surcroît de sportivité est à mettre sur le compte des tout nouveaux moteurs boxer de 3,6 l et 3,8 l à injection directe d'essence - une première pour une Porsche - et de la boîte de vitesses automatisée PDK (Porsche DoppelKupplungsgetriebe) à double embrayage proposée en option.
Simultanément, ces nouvelles technologies améliorent encore l'efficacité, déjà exemplaire, des 911. Ainsi, la Carrera Coupé équipée de la PDK affiche une consommation moyenne remarquable de 9,8 l/100 km.
Toutes les nouvelles Carrera restent désormais sensiblement sous la barre des 11 l/100 km en moyenne, avec comme corollaire une réduction des émissions de CO2 qui peut atteindre 15 %.
Le moteur 3,6 l de la 911 Carrera gagne 20 CV (254 kW / 345 CV). L'évolution du 3,8 l qui anime la 911 Carrera S est tout aussi impressionnante. Sa puissance a été portée à 385 CV / 283 kW, ce qui représente un progrès de 30 CV. Grâce à ce potentiel accru, la Carrera S Coupé dépasse juste les 300 km/h.
La nouvelle génération de 911 est la première à pouvoir être équipée, en option, de la boîte PDK. Dotée de sept rapports pour la marche avant, elle marie le confort d'une transmission automatique avec convertisseur de couple et la dynamique d'une boîte de course séquentielle. Etant donné qu'elle dispose aussi d'une fonction automatique, elle remplace la boîte automatique Tiptronic S de Porsche sur les Carrera et Carrera S. Les programmes de changement de vitesses optimisés et adaptatifs de la PDK sont à la base de meilleures accélérations doublées d’une baisse de la consommation.
Développé pour la compétition par Porsche il y a vingt-cinq ans, ce type de transmission permet de passer les rapports sans interruption de l'entraînement grâce au croisement entre l'ouverture d'un embrayage et la fermeture de l'autre. Les pilotes d'usine pouvaient de ce fait accélérer plus puissamment que leurs concurrents. De plus, les changements de rapports «mains sur le volant» leur permettaient de rester pleinement concentrés sur la piste.
La nouvelle 911 Carrera profite de ce travail de pionnier. La Carrera Coupé avec boîte PDK à sept vitesses abat le 0 à 100 km/h en 4,5 s, soit 0,2 s en moins que son homologue équipée d'une transmission manuelle à six rapports. Aux clients à la recherche du superlatif en termes de dynamique, Porsche propose de combiner la PDK au Pack Sport Chrono Plus (Launch Control associé à un chronomètre compte tours)avec, à la clé, des démarrages foudroyants caractérisés par des passages de rapports en mode « Circuit » et l’absence de tout patinage. En chiffres, cela se traduit par une accélération de 0 à 100 km/h en 4,3 s!
La nouvelle génération de 911 se reconnaît à des modifications stylistiques à l'avant comme à l'arrière ainsi qu'au recours à des DEL pour les feux de jour et les feux arrière. Avec les phares Bi-Xenon désormais de série sur les nouvelles Carrera, ils contribuent à rendre la 911 plus reconnaissable que jamais. Toujours au chapitre de la sécurité, Porsche propose en option sur tous ses modèles des phares à éclairage de virage dynamique.
Prix de base pour :
- 911 Carrera 85.668,00 € tvac
- 911 Carrera S 96.800,00 € tvac
- 911 Carrera Cabriolet 96.800,00 € tvac
- 911 Carrera Cabriolet S 107.932,00 € tvac
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