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Brunopasso PD-1 エスプレッソ・マシン
60年代のイタリア・スポーツカーのエスプリが効いた『Brunopasso PD-1』。日本人デザイナーの石橋 忠人氏デザインのおしゃれなエスプレッソ・マシンだ。クルマファンのみならず、コーヒー通にぜひお勧めしたい一台だ。 (...)
ジャガー・ルクルトAMVOX2 DBS TRANSPONDER
ジャガー・ルクルトが、『アストンマーチンDBS』にインスピレーションを受けて作った傑作『AMVOX2 クロノグラフ DBS』シリーズに、『AMVOX2 DBS TRANSPONDER』が登場した。実際に『DBS』のドアロック開閉を遠隔操作できる、全く新しいクロノグラフなのだ。 格別なオーラを放つ『アストンマーチンDBS』のオーナーのために、ジャガー・ルクルトが、数年にわたる研究・開発の結果実現した一本がこの『AMVOX2 DBS TRANSPONDER』だ。現代の時計作りのノウハウと最先端技術を駆使した結晶であると同時に、類を見ないジャガー・ルクルトとアストンマーチンのコラボレーションの象徴ともいえる。 ケースは18金ピンクゴールド。いまや『AMVOX2クロノグラフ』の代名詞ともなった従来のバーティカル・トリガーシステムに加えて、『DBS』のドアロック開閉を遠隔操作するシステムを搭載していることが最大の特徴だ。腕時計のサファイアガラスを押すだけでドアの開閉をコントロールできるわけだが、ドアロックを解除するには8時と9時位置の中間にある「OPEN」を、ロックには3時と4時位置の間にある「CLOSE」を押すことになる。 腕時計のデザインに溶け込むよう特別に開発されたトランスポンダ・モジュールは文字盤の底部分に、また接続端子、送信アンテナ機構はサファイアガラスにそれぞれ埋め込まれている。結果、革新的な最先端のテクノロジーと、上品でシックなデザインが一体化した一本に仕上がっている。 『AMVOX2 DBS TRANSPONDER』が腕時計・自動車産業の今後にもたらす影響は大きいに違いない。 (...)
バング＆オルフセン、メルセデス・ベンツAMGと製品共同開発へ
世界にひとつしかない特別なカー・オーディオ・システムを開発すべく、デンマークの高級オーディオ・ビジュアルブランドであるバング＆オルフセンと、お馴染みドイツのメルセデス・ベンツAMGが共同で製品開発を進めていくことが発表された。 バング＆オルフセン社の会長兼CEOであるカール・クリスチャン・ビット・ニールセン（Karl Kristian Hvidt Nielsen）は、『今回のメルセデス・ベンツAMGとのコラボレーションは、我が社にとって特別に重要な意味を含んでいます』と語る。 『高い技術力を誇り、特別なブランドとして認められるブランドがあります。メルセデス・ベンツAMGはその象徴であり、カー・オディオ・システム業界におけるバング＆オルフセンも同様です。お客様の期待に応えうるカーオーディオを提案していくためには、そうした二つの専門家が力をあわせることが不可欠なのです』と、メルセデスベンツ・AMGの代表取締役フォルカー・モルンヒンヴェーク（Volker Mornhinweg）は断言する。 『今回のコラボレーションは、バング＆オルフセンが培ってきた経験とノウハウを自動車産業という世界に活かす、またとない絶好のチャンスともいえます』、カール・クリスチャン・ビット・ニールセン氏は続ける。『メルセデス・ベンツAMGは世界各国で高い評価を得ているブランドです。そのメルセデス・ベンツAMGがもつネットワークに乗じて当社の製品も世界各国に広がっていく、そうした観点からもバング＆オルフセンにとって実に得るところの多いコラボレーションなのです。』 一方、バング＆オルフセンの純正カーディオシステムはというと、すでに販売開始直後から市場の高い評価を得ている。今年の初めには、ドイツの高名な専門雑誌『auto motor und sport』が実施したランキング（読者へのアンケートをもとに作成）で、「Hi-Fi Automobile」部門において『Best Brand 2008』に選ばれてもいる。 (...)
パネライ、フェラーリコレクションにロンドンモーターショーで新作発表
イタリアの高級腕時計メーカー、オフィチーネ・パネライのフェラーリコレクションに新モデルが登場、開催中のロンドンモーターショーで初披露された。 今回新作が発表されたのは、スクーデリア・コレクションとグランツーリスモ・コレクションの両シリーズ。 直径45mmのケースに収まった文字盤の12時位置には、おなじみフェラーリの跳ね馬エンブレムが光る。スポーティ性を前面に出し、優れたエアロ特性を誇るスポーツカーの名に相応しいデザインだ。 黒い文字盤を基本に、フェラーリのトレードマークである白と黄色の指し色が効果的に配されている。最新技術を駆使するフェラーリのフィロゾフィを反映する演出だ。さらに、中央部分のクロノグラフの周囲にはチタンマスクが配され、スポーツカーのメーターとコーディネートされたデザインになっている。 2008コレクションの新作は4点、 フェラーリ10デイズ GMT （スクーデリアコレクション）8,900ポンド フェラーリ8デイズChrono Monopulsante GMT Classic （グランツーリスモコレクション）10,400ポンド フェラーリ1/8セコンド（特別限定モデル）10,400ポンド フェラーリクロノグラフ（特別限定モデル）28,300ポンド これら新ラインアップは、7月22日から8月3日まで開催のブリティッシュモーターショーで一般公開されている。 (...)
タグ・ホイヤー SLR キャリバーS ラップタイマー
この秋10月、タグ・ホイヤーのコレクションに新モデルが誕生する。直径47mmの堂々たる迫力を放つ『タグ・ホイヤー SLR キャリバーS ラップタイマー』だ。 名前からも明白なように、ムーブメントにはかのキャリバーSを採用している。キャリバーSといえば、タグ･ホイヤーが特許を得ているエレクトロ・メカニカルムーブメントで、1/100秒の計測・表示にも対応する。 風防には無反射コーティングを施したサファイアガラスを、また100m防水に対応している。 (...)
アルピナ『エクストリーム・ダイバー』1000メートル防水
ケース直径48mm、堂々たる風格を放つこのダイバーズウォッチには、ケースにはステンレススティール、風防にはサファイアガラスが使われている。黒い文字盤地に光る、アルピナの三角マークが効果的なデザインも特徴のひとつだろう。へリウムバルブ、そして1000m防水に対応した究極の一本だ。 ムーブメントには、1時間あたり28,800振動を刻むアルピナオリジナルの自動巻き「AL-525」を採用した。最大駆動時間は42時間。 販売予想価格は日本円で約30万1800円（1800ユーロ）、「フル・ブラック」モデルは約35万2100円（2100ユーロ）。 (...)
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アウディR8 GT3
未来のGT選手権とさえ謳われるFIA GT3ヨーロッパ選手権。多くの出場車を数え、それぞれのマシンの長所、短所とうまく付き合いながらのレースに集まる関心は高い。量産バージョンに最低限の改造を加えただけのマシンで競い合うという選手権の性質上、メーカー側としては、比較的抑えた予算でかつ抜群の宣伝効果を期待できる確かなレースとして重要視しているようでもある。 アウディもそんなメーカーのひとつのようで、来期のFIA GT3ヨーロッパ選手権にいよいよ参加することが発表された。出場マシンは当然『R8』である。選手権参加規定に準じるよう、駆動方式はAWDからRWDにモディファイされた。最大出力500ps、6変則シーケンシャルトランスミッションを搭載、ボディキットは今回特別にデザインされた。 アウディモータースポーツのDr．ヴォルフガング・ウルリッヒはこう語る。「『アウディR8』の発表以来、ファンの皆様や業界関係者からレース仕様モデルの発表についての問い合わせを数多くいただいておりました。今回FIA GT3ヨーロッパ選手権出場用に開発された『R8』は、皆さんの期待に応える、最先端の技術とアウディのノウハウすべてを搭載したマシンとして、かつそれでいて扱いやすいマシンとして自信をもっています。」 『アウディR8 GT3』のデビューは2009年FIA GT3、その成績にも期待がかかるところだ。 (...)
Kicherer アウディRS6 Avant
来期の「エンジン・オブ・ザ・イヤー」最有力候補、5リッターV10ツインターボTFSIエンジンが今面白い。数多くのドイツチューナーたちを熱くしているこのエンジン、搭載しているのはご存知『アウディRS6』だ。 ノーマルで580psもの馬力を発揮するこのエンジン、それをAbtのチューニングで700psにまで引き上げたことはすでに紹介した。さらに今度はKichererが、最大出力700ps、最大トルク780Nmを実現した『アウディRS6 Avant Kicherer』を発表。0-100km/h加速をわずか4.3秒で成し遂げてしまい、最高速度は280km/hを記録するマシンの誕生だ。 外観は、ベースモデルの質感を尊重しながらもボディカラーに目を惹く白と黒のツー･トーンを採用、さらに黒いホイールや、カーボン製パーツの黒が効いたスポーティなステーションワゴンに仕上げることに成功している。 (...)
Abt アウディ RS6 Avant
全輪駆動、V10ツインターボエンジン、580ps。ライバルに引けをとらないパフォーマンスを誇る『アウディRS6』は、完璧なまでのボディラインと、スポーティかつ高級感のバランスが絶妙なインテリアでもファンの多大な評価を受けている。なんらかの手を加えなくとも、充分魅力的なクルマなのだ。だからといって改善の余地がないわけでもない。そこで方法は二つ。フォーシルバーリングスを冠するブランドからの新型の公式発表に期待するのもよし、また数多いドイツのチューナーが発表するモデルに期待するのもひとつの方法だろう。 今回紹介するのはお馴染みAbtが手がける『アウディ RS6 Avant』で、最大出力700ps、最大トルク800Nmを発揮する驚異の怪物の登場である。 0-100km/h加速に要する時間は4秒足らず（3.9秒）、最高速度は余裕で300km/hにまで達する。これだけのパフォーマンスアップを実現しつつも、ベースモデルに限りないスタイルを保つことにも成功していることにも注目したい。 (...)
スパイカー C8 AILERON
スパイカーが、8月17日にカリフォルニアで開催された「Concours d’Elegance de Pebble Beach」で『C8 AILERON』を発表、北米市場で初めての披露となるだけに、いちやく注目の的となっている。 スパイカーと同コンクールは切っても切れない縁。2000年にコンクールが再開されて以来、8年間連続での出展を続けている常連ブランドなのだ。 軽さと強靭なボディを目指してアルミニウムボディを採用。4.2リッターV8エンジンを搭載し、400psものパワーを放出する。6変速トランスミッションにはMTとATがともに設定された。0-100km/h加速に要する時間はわずか4.5秒、最高速度300km/hとパフォーマンスも申し分ない。もちろん駆動方式は従来どおりのミッドシップであることはいうまでもないだろう。 『C8 AILERON』は質感とスポーティデザインの融合にも成功、こだわりの素材を採用しつつ最新技術を取り入れたインテリアで、贅沢な室内空間を満喫させてくれる。 (...)
ポルシェ997型タルガ
ポルシェ997型カレラ、カレラ4に継いでまたべつの新型がラインナップに加わった。タルガである。 新型が発表されたのは『911タルガ4』と『911タルガ4S』の2モデル。ベースモデルのパワートレインには、最大出力345ps（254kW）を噴出する3.6リッター直噴水平対向6気筒エンジンを搭載し、最高速度は284km/hにまで達する。 2モデルの中でもハイ･パフォーマンスを誇る『911タルガ4S』には、3.8リッターエンジンを搭載、最大出力385ps（283kW）、最高速度297km/hといったデータをはじきだす。新バージョンの特徴は、両モデルともに6速MTを採用していることで、停止状態から100km/hに到達するまでに要する時間はわずか5.2秒、さらにパワーの大きい『4S』ともなると4.9秒で成し遂げてしまう。また、ツインクラッチ式の7速トランスミッションもオプションで設定されており0-100km/hのタイムをあと2/10秒縮めるほどのポテンシャルを秘める。 なお、従来モデルで好評だった総面積1.54㎡の電動ガラスルーフも健在だ。 Introducing the new 911 Targa, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, is completing the fastest generation change the world has ever seen in the 911 model series. Two new power units with direct fuel injection improve both performance and economy, the fast-shifting PDK Porsche-Doppelkupplungsgetriebe or double-clutch gearbox replaces the optional Tiptronic S automatic transmission, and electronically controlled PTM Porsche Traction Management takes the place of the former all-wheel drive. The latest model series in the new 911 generation as before has two variants, as the 911 Targa 4 and the 911 Targa 4S. The “basic“ version is now powered by a 3.6-litre flat-six developing maximum output of 345 bhp (254 kW) that gives the car a top speed of 284 km/h or 176 mph. The power unit featured in the 911 Targa 4S displaces 3.8 litres, developing a maximum output of 385 bhp (283 kW) that accelerates this outstanding sports car to a top speed of 297 km/h or 184 mph. The visual highlight of the 911 Targa, as before, is the 1.54-square-metre glass roof made up of two segments, the elegant sliding roof at the front and the practical tailgate. When opened completely, the roof slides within seven seconds beneath the tailgate, offering an open space above the passenger compartment of 0.45 square metres. The sliding roof comes as standard with a new sunblind offering even greater privacy than before and, when closed, covers the entire area of the sliding roof and opens and closes electrically independently of the roof itself. The glass roof and the tailgate come in special anti-sunglare glass, protecting the occupants even in bright sunshine from UV radiation and excessive heat. With the launch of the new Carrera, Porsche is introducing direct fuel injection also in the company’s range of sports cars. The advantages are an increase in engine power by up to 8.5 per cent, a reduction in fuel consumption by 11.2 per cent, and a decrease in CO2 emissions by 13.6 per cent, depending on the respective model and its features. Introducing the new Doppelkupplungsgetriebe or double-clutch gearbox featuring no less than seven gears, Porsche now offers a very interesting option as an alternative to the manual six-speed gearbox. PDK replaces the former Tiptronic S transmission and particularly excels through its unparalleled speed in gear shifting, combined with all round superior fuel economy. Featuring this outstanding transmission, the new Targa leaves hardly anything to be desired in terms of dynamic driving pleasure. The 911 Targa 4 accelerates to 100 km/h in 5.2 seconds and the even more powerful S-model completes the same exercise in 4.9 seconds, in each case with the manual six-speed gearbox. The optional Porsche-Doppelkupplungsgetriebe shifts gears even faster that sets an even higher standard, the 3.6-litre Targa 4 with PDK accelerates to 100 km/h in exactly 5.0 seconds, the Targa 4S gives an even faster and more dynamic 4.7 seconds. Yet another change in technology comes on the car’s all-wheel drive. In the new 911 Targa, electronically controlled PTM Porsche Traction Management replaces the former all-wheel drive with its viscous multiple-plate clutch. This superior system combines driving pleasure so typical of a Porsche with its engine at the rear, and rear-wheel drive as the primary concept with an even higher standard of driving stability, traction, and agile handling. To ensure this supreme class at all times, PTM feeds exactly the right share of engine power and traction additionally to the front wheels in every driving situation through an electronically controlled multiple-plate clutch. As on all new Carrera 4 models, a mechanical rear axle differential is a standard feature that gives the car even greater driving dynamics. (...)
アストンマーチン・ヴァンテージ PREMIER4509
PREMIER4509ブランドから最新モデルが登場、それがこの『アストンマーチン・ヴァンテージ』だ。フロントバンパーにはじまり、サイドスカートからリアバンパー、リアウィングスポイラーに至るまで徹底したドレスアップが施されている。デリバリー開始は2008年第4四半期。 Paramount, Calif. – (July 25, 2008). The Aston Martin Vantage is the latest vehicle to receive the latest design package from Premier4509™. The new release consists of redesigns for the front bumper, front fenders, side skirts, rear bumper and rear spoiler. The first shipment dates are expected in the fourth quarter of the year. Production standards will be original equipment quality in terms of fitment and ease of installation. Pieces will be made of high grade fiber reinforced plastic (FRP) and feature optional carbon fiber accessories that can be fitted to the Premier4509 pieces. “Aston Martin is a classic brand and my focus for the creation of this new design was to capture the classic lines and invigorate it with masculine shapes, said Premier4509 president, Hironoa Yokomaku. Only 300 Vantage limited kit sets will be produced worldwide. Each set will include a uniquely numbered serial plate that will come framed with a certificate of ownership. Also available with the kit is the option to collect the Premier4509 limited edition forged 3 piece aluminum-alloy wheels as shown on the vehicle. (...)
WALD INTERNATIONALからBMW M5専用パーツデビュー
日本生まれの超高級チューナーWALD INTERNATIONALから、BMW M5専用スポーツラインが発表された。 今やすっかり市民権を得たカーボン素材をふんだんに使い、サイドスカート、フロント・リアバンパーなどの充実のラインアップを誇る。写真からでさえも、改良されたエアロパーツの仕上がり具合が見て取れるほどだ。 カーボン素材パーツを最大限に活かし、上品でかつ個性的でありながらも攻撃的なラインが印象的なスポーツラインだが、軽量化をも実現、結果パフォーマンスを引き上げていることはいうまでもないだろう。ちなみに、傑作ともいわれるメカニズムだけに、あえてメカニズム・チューニングは行なわれていない。 (...)
ロータス『イーグル』ならぬ『エボラ』誕生！
ロータスの新時代を切り開く新型『エボラ』。訴えかけてくるビジュアル、舌なめずりしたくなるパワー、革新的なシャーシを大集結させた一台だ。 ロータスが新型を発表するのは、1995年に伝説の『エリーゼ』がデビューして以来となるだけに、ロンドンモーターショーでそのベールをぬいだクーペ2+2は脅威のパワーで僕らを圧倒してくれた。プロトタイプは3.5リッターV6VVT-iエンジンを搭載し、最大出力280psを発揮する。車重はわずか1350kgにすぎない。 ニュルブルクリンクで行われたテスト走行会では、手なずけられた「怪物」の運転し易いマシンだと紹介されていた。 デザインはというと、『エリーゼ』よりは獰猛さにかけるもののダイナミックなラインが特徴的だ。 車内には、アルパイン社製のiPodドックやMP3プレーヤー専用のアダプター付きカーステレオシステム、GPS、バックカメラなど充実の機能を搭載している。リアシートはかなり小さめで、子供用にデザインされている。 気になる『エボラ』のデリバリー開始は2009年。 (...)
テックアート『GTSTREET RS』『GTSTREETカブリオレ』
テックアートといえば、数多きチューニングブランドのなかでも業界が一目置く存在に挙げられるだろう。 おなじみポルシェを専門とするドイツのチューナーで、今年の初めジェネーブモーターショーで実際に接触したときの興奮が今も記憶に新しい。今回発表されたのは『911』をベースにしたマシン2モデルで、どちらも怪物級のポテンシャルを秘めている。GT2を『GTSTREET RS』で、まさしく他の車を蹴散らしていく。 『GT2』といえば、僕らManual Gearチームでも欧州テストレポートを実施、その『カレラGT』を思わせるパワーに息を呑んだものだ。530psぐらいでは満足できないとばかりにメカニカル・チューニングを実施、結果なんと、最大出力700ps、トルクにいたっては860Nmという脅威のデータを弾き出す化け物に進化した。何かの間違いではないかと疑う読者諸君もいるかもしれないのであえて繰り返すが、最大出力は700ps、である。 もちろんエクステリアもパワーアップしたメカニズムを象徴する改良が加えられている。 かたや『GTSTREETカブリオレ』はというと、ひたすら怪物的なパワーを見せつけるよりも上品でスタイリッシュな走りを楽しみたい、という大人のオーナーにお勧めしたい。世界で最強のコンバーチブルと称される『911ターボカブリオレ』をベースに、最大出力630ps（『911ターボクーペ』では480ps）、最大トルク820Nmを誇る。さて気になる最高速度だが、これがなんと345km/h、0-100km/hはわずか3.6秒で実現するという。 詳細は以下のプレスリリースを TECHART GTstreet Cabriolet uncompromisingly sporty. With its unmistakable characteristic look, the latest GTstreet model from TECHART Automobildesign marked the world premiere of its car design at the Geneva Auto Salon 2008. The new TECHART GTstreet Cabriolet is based on the Porsche 911 Turbo Cabriolet and combines beauty, sportiness and dynamics. Uncompromisingly sporty, suitable for everyday use. With its GTstreet Cabriolet,TECHART focuses on this traditional philosophy. Since 2001, then based on the Porsche 911 Turbo model series 996, TECHART GTstreet vehicles have been among the fastest and highest performance street vehicles in the world. An original look and breath-taking performance. The TECHART GTstreet Cabriolet shares something visible and tangible with its successful predecessors – their genes. The water-cooled six cylinder boxer biturbo engine with TECHART TA 097/T3 and components such as the TECHART sports air filter insert, the carbon engine styling kit, the carbon sports exhaust system, the high performance intercooler, the stainless steel exhaust manifold, the turbocharger T30 VTG, the high performance valve exhaust system with sports catalytic converter, the black chrome tail pipes and Motronic 097/T3 all add up to create the most powerful convertible yet with power of 463 kW (630 hp) and torque of 820 Nm at 4,500 rpm. Unbroken power and super-fast implementation characterise the TECHART GTstreet Cabriolet with its top-class power transmission from the four-wheel drive system to the optional six gear manual shifter with modified transmission, the TECHART switch path reduction and ball bearing gear cables. This enables the model to reach top speeds of 345 km/h, going from 0 to 100 km/h in just 3.6 seconds. The TECHART VarioPlus threaded chassis is part of the convertible as well as the TECHART GTstreet and builds on the electronically adjustable PASM absorption system of the 911 Turbo. The possibility of lowering the vehicle up to 25 mm can be individually adjusted as can the absorption system, which can be changed from ‘normal’ to ‘sport’ with the press of a button. The 2+2 seater convertible is fitted with the TECHART GTstreet aerodynamics kit. The GTstreet front apron with an extendable carbon fibre splitter creates downforce with the front axle and provides the radiator and front brakes with more fresh air. The TECHART GTstreet carbon fender is 10 mm wider than the series fender and therefore forms an optical feature of the convertible. The TECHART GTstreet rear apron with integrated carbon diffuser also adds to the high degree of downforce on the back axle and sets off the convertible with its integrated black chrome tail pipes. Uncompromisingly sporty and seductively elegant. This defines the interior of the TECHART GTstreet Cabriolet. The leather upholstery is available in black and phantom grey with coloured decorative stitching – with matching 3-spoke steering wheel with air bag. The optical package in red/phantom grey/carbon or matt black rounds off these additional extras. The unrivalled charm of the look attracts drivers and onlookers alike – whether on the fastest racetracks of the world or in the rush hour traffic. (...)
Wald International、Cクラス専用エアロ「W204」を発表
WALD Internationalから届いたばかりのメール。なんと、メルセデス・ベンツCクラス専用エアロパーツ「W204」がデビューするという。DTM仕 様を彷彿とさせるスポーツラインで、CL,Sクラスと同じブラックバイソン エディションのエアロ使用。また、C63AMGを同じように仕上げて欲しい。 ラインアップはフロント・リアバンパースポイラー、ボンネット、リアディフューザー、リアマフラーなど、随所にWALDの匠の技が効いている。 百聞は一見にしかず、まずはじっくりとフォトギャラリーを堪能してもらいたい。 (...)
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